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旅行前還好有先做一下功課~比較了一下這附近幾家旅店,

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主要設施

  • 12 間客房
  • 頂樓天台
  • 供應早餐
  • 客房餐點服務
  • 24 小時櫃台服務
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣服務
  • 行李寄存

闔家歡樂

  • 獨立浴室
  • 電視
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 遮光布/窗簾
  • 乾洗/洗衣服務

鄰近景點

  • 位於麥丹島
  • CHI, The Spa (3 公里)
  • 麥哲倫神社 (2.1 公里)
  • Scuba World Mactan (2.1 公里)
  • 麥哲倫紀念碑 (2.2 公里)
  • 嘉山諾麥丹購物中心 (4.5 公里)


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主動宣布和台灣斷交的聖多美普林西比總理陀沃達派翠斯.陀沃達(Patrice Emery Trovoada)22日受訪,否認聖國向台灣要錢,但一分國際貨幣基金(IMF)公開文件披露,聖多美普林西比2016年至2018年經濟與金融政策備忘錄提到,台灣提供聖國1500萬美元款項;此外,2015年聖國就曾與中國簽署備忘錄,以8億美元建造深水港。

這份IMF的金融政策備忘錄提到,聖國有「包括來自台灣,中國的一省(1500萬美元)、非洲開發銀行(900萬美元)、葡萄牙(390萬美元)和世界銀行(500萬美元)的付款。」

如果這是未經IMF修改過國名稱謂的報告,聖國稱中華民國為「台灣,中國的一省」(Taiwan, Province of China),文件日期為2016年11月7日,當時台聖尚未斷交。

這分文件還包括寫給IMF總裁拉加德(Christine Lagarde)的意向書,署名的是聖多美普林西比財政和優雅公共行政部長拉莫斯(Américo d’Oliveira Ramos)與中央銀行總裁席薇拉(Maria do Carmo Trovoada Silveira)。

此外,IMF今年6月公布關於聖多美普林西比的文件指出,該國政府已於2015年與中國港灣工程公司(China Harbor Engineering Company)簽署了諒解備忘錄,以約8億美元,設計一個公共私營合作制(PPP)在聖多美建造深水港。

據了解,聖國在今年3月10日來信給我方,因要蓋3000萬國際機場以及8億深水港,向台方要求7000萬美元「立即贈款」,以及1億4000萬的低利貸款,但台灣不敢給他們貸款;因此,台外交部才會在立法院備詢時,指出我與聖國關係「亮黃燈」。但對照IMF的文件,早在今年3月向我方要求資金之前,聖國政府在去年已與中國港灣工程公司簽署8億美元的諒解備忘錄。

陀沃達22日表示,由於中國大陸是重要的戰略夥伴,加上必須改善聖多美人民的生活,與台灣斷交是最正確的決定。路透報導,這是聖多美與台灣斷交以來,聖國官員首度針對此事對外發言。

陀沃達在首都聖多美告訴記者:「這是聖多美普林西比最正確的決定。我們有我們的計畫,我們向人民承諾要改善他們的生活條件。」他說,中國是「非常重要的戰略關係…世界第二大經濟體及(聯合國)安全理事會常任理事國。」

台灣方面表示,大陸利用聖多美的財務困境推動「一個中國原則」,台灣不會拿金錢交換外交利益。陀沃達否認有關他曾向台灣要錢的報導。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

【記者郭穗台北報導】針對國道五號南港系統交流道遊覽車翻覆事故,行政院長林全昨(16)日在行政院會率與會人員為罹難者默哀,並表示近年來發生多起旅遊事故,已嚴重傷害台灣觀光形象,請交通部立即針對低價攬客的一日遊產品進行盤查,並向國人揭露高風險的旅遊產品。

林院長說,這次遊覽車翻覆意外,顯示政府對遊覽車的安全管理制度,有必要全面檢討改預訂民宿進,採取更積極的預防措施,以提升國內旅遊安全。

林院長指出,現行的遊覽車評鑑制度,過度仰賴市場機制,無法有效淘汰高風險產品及遏止惡性低價競爭現象。對於評鑑成績不佳的遊覽車業者,請交通部加強查核輔導,期限內未能改善達標者,應立即停止營業,甚至撤銷執照。

林院長強調,唯有從源頭管理,加速淘汰不肖業者及高風險旅遊產品,才能避免事故再次發生。對於司機超時工作、車輛維護不確實等弊端,請相關主管機關重新檢討,以健全我國觀光旅遊產業發展,並維護消費者旅遊權益與生命安全。2017/2/16

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